汽车空调实际行程

接下来为大家讲解汽车空调实际行程，以及汽车空调工作时间短是什么情况涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、汽车空调控制工作原理是什么
• 2、汽车空调工作行程请各位老师帮忙解答一下谢谢
• 3、新能源汽车开空调会影响续航吗
• 4、威望m20汽车空调忽冷忽热是什么原因,怠速是凉的,行程当中忽冷忽热_百度...
• 5、为什么汽车空调在行驶的时候降温快,在汽车停止时降温效果变差?
• 6、汽车空调表怎么看

汽车空调控制工作原理是什么

1、一．汽车空调的工作原理 汽车空调和其它制冷空调的制冷原理是一样的，利用制冷剂R-134a从液态变成气态时吸收大量热能的原理制冷。

2、汽车空调的工作原理：压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等构成了汽车空调制冷系统。各构件之间选用铜管和高压橡胶管组合成1个密闭式系统。制冷系统在工作时，制冷剂循环流动在这个密闭式系统内。

3、汽车空调自动控制系统原理是根据各传感器检测到车内的温度、蒸发器温度、发动机冷却液温度以及其他有关的开关信号等输出控制信号，控制散热器风扇、冷凝器风扇、压缩机离合器、鼓风机电动机及其空气控制电动机的工作状态，实现自动控制车内温度。

4、汽车空调工作原理是：根据各传感器检测到车内的温度、蒸发器温度、发动机冷却液温度以及其他有关的开关信号等输出控制信号，控制散热器风扇、冷凝器风扇、压缩机离合器、鼓风机电动机及其空气控制电动机的工作状态，实现自动控制车内温度。

5、汽车空调的工作原理可分为四个过程，即压缩、散热、节流和吸热。从机舱流出的高温低压气态制冷剂被压缩机压缩成高温高压气态制冷剂，此时制冷剂通过冷凝器后散发的热量变成低温高压液态制冷剂，这部分热量在风扇的作用下被送入车内，达到提高车内温度的效果。

汽车空调工作行程请各位老师帮忙解答一下谢谢

制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。简单一点说就是和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷（目前汽车空调多使用R134a）。

之后液态冷媒进入高压阀门（单向阀）进入蒸发器气化吸收热量，这样一来蒸发器温度会很低，一般能达到零度左右或者零下，鼓风机将蒸发器上的低温吹入车内，气态的冷媒气化完成以后又通过低压阀（单向阀）被重新送入压缩机，如此循环往复，从而得到降温的效果。

如果由于空调的工作使车室温度低于设定温度时，温控器触点断开，电磁离合器断电，压缩机停止工作，指示灯熄灭，这时鼓风机仍在工作。空调停止工作后，车室内温度上升，当车室内温度高于设定温度时，温控器的触点又闭合，电流通过电磁离合器线圈使压缩机再工作，使车室内温度控制在设定的温度范围内。

新能源汽车开空调会影响续航吗

1、纯电动汽车冬天开空调对续航影响多多少少肯定是有影响的。电动汽车由于独特的动力结构，虽然没有发动机，但电机也一样需要防冻液；虽然没有机油，但也需要更换齿轮油。在进入冬季的时候，检查防冻液、齿轮油、刹车油以及玻璃水的余量并适时更换才是良好的行车习惯。

2、新能源汽车开空调会影响续航里程。电动车的***暖完全依靠电，冬天如果把空调打开，就要增加约20%~30%的能耗，使得续驶里程减少1/4到1/3。也就是说，常温下400公里的续驶里程，在冬季可能降到300公里不到。大部分新能源汽车企业宣传的最大续航里程在实际驾驶中都会打折扣。

3、新能源汽车的续航里程可能会受到空调使用的影响，但不能一概而论。因此，在使用空调时，建议根据实际情况合理控制使用时间和温度，以减少对续航里程的影响。新能源汽车的续航里程新能源汽车的续航里程受多种因素影响，如电池容量、电池管理系统、驾驶方式和使用条件等。

威望m20汽车空调忽冷忽热是什么原因,怠速是凉的,行程当中忽冷忽热_百度...

外循环定义就是吹进来的风都是外界的新风，会随着车辆行驶的环境，新风的温度也会不一样，制冷的效果不是很好，也费油。建议开到内循环状态一段时间后，开一会外循环，总之起到换气的作用就可以了。不要一直用内循环，也不要一直用外循环。大部分时间用内，会比较省油。感觉需要换气了就开一会外。

燃油泵及油路系统原因：燃油泵及油路系统影响燃油压力，如压力过低，使喷油器线圈在同样通电时间的情况下实际喷油量减少，喷雾质量变差，怠速混合气变稀；压力过高，则喷油量过多，混合气过浓。燃油系统压力与燃油压力调节器、燃油泵、油压电磁阀的技术状况及其电路工作状况有关。

首先在发现水温过高，停车靠边之后，不应当马上熄火，因为引起水温过高的原因有多种，但每次故障大概也只有一种，如果关闭了所有其他功能，会导致水温一直处于过高，损伤发动机，准确的做法应该是怠速停车，打开引擎盖，打开暖风，尽快散热，还要注意停放在阴凉的地方。

空调忽冷忽热的问题到处维修也检查不出原因。去过很多维修店也检查不出什么问题，附近非专业4S店也检查不出什么问题。

首先，空调不需开太高温度，够保暖就行，这样可以兼顾身体的舒适和空调的节能，降低车内外温差，有利于热泵的内外循环，同时也能防止忽冷忽热造成的感冒。 其次，城市内短途出行情况下，即使低温天气空调耗电量大，只要充满电出门就不用对续航有太多担心；长途出行情况下，车主可以提前做好补能规划，保证爱车随时都有充足电量。

为了使空调在夏天能够顺利启动，要及早对空调进行检查。对于很久没用的空调，尽量做一次全面的清洁养护事宜，检查空调滤清器是否需要更换，避免脏污影响出风效果，减少异味和病菌的产生。 漆面养护要及时 春季多雨水，而雨水中含有很多酸性物质，汽车如果长期与酸性雨水接触，其外漆会遭受腐蚀，影响爱车的美丽“容颜”。

为什么汽车空调在行驶的时候降温快,在汽车停止时降温效果变差?

1、就是这原因。除了冷凝器散热不良外，所产生热空气因为热空气是上升的。而车身空调外循环进风口正好处于发动机上方雨刮槽内，同时车身也不是全密封的。在加上内外循环不当等必然会加剧热交换不良。

2、可能是因为冷凝器散热不良引起的制冷效果不好，可以刷车时候用水清洗下冷凝器或者开去快修店，用气压枪吹下冷凝器都可以的，也顺便检查下制冷压力。制冷剂过多了。加大油门，压缩机转速增大，高压变大，因为制冷剂过多，导致高压过高，高压保护开关跳脱不制冷。

3、其次很有可能是汽车空调缺少雪种或者需要更换雪种雪种作为汽车空调的制冷剂，一旦欠缺就会导致空调的制冷效果差，达不到一个舒适的温度。 如果在你更换了空调雪种之后，还是感觉空调的制冷效果很差。 如果真的是这样的话，就很有可能是冷凝器泄露了，就需要在氟油中添加一定的荧光剂。

4、首先，车怠速的时候，车内的温度会稍微高一些。你的车没有提前启动，所以刚启动怠速就启动空调的话会觉得降温效果很差。你启动的时候，怠速都已经启动了空调，所以行驶时的降温效果会很好。其实，发动机怠速的制冷效果基本相同。

汽车空调表怎么看

1、汽车空调表上有数字，可以直接查看。具体操作方法如下：启动发动机，调整发动机转速至1250rpm左右。然后启动空调，将空调调整到最冷的状态（即按钮拧到最冷的位置），将风量调整到最大，运行约5~10分钟，使发动机温度正常，然后进行测试。

2、汽车空调表看压力表的方法如下：一般表盘上面有两行圆形数字，分为红色和蓝色的。外加一个指针；红色的是高压度数（正常值为8-25bar），蓝色是低压度数（正常值为5-5bar）；但也会因车内外温度和车辆规格不同，实际数值略有差别，一般我们所说的数字都是低压。

3、【太平洋汽车网】汽车空调压力表一般分为高压表和低压表，红色的为高压表，蓝色的为低压表。一般表上的读数单位有的是兆帕（mpa），有的是巴（bar），有的是千帕（kpa），有的是磅/平方英寸（psi），单位之间的换算为1mpa=10bar=1000kpa=145psi。

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