汽车空调冷凝水太多是什么原因
文章阐述了关于汽车空调凝水，以及汽车空调冷凝水太多是什么原因的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
车子开空调会滴水是不是正常的
1、正常的。车辆空调系统在运行过程中，在车底滴水是正常现象。这样的水为空调的冷凝水；制冷时，蒸发器及其通往乘客舱风道的温度是极低的，一般有0~5度左右。空调机对制冷剂进行压缩，然后通过气门使其膨胀，要放出热量，制冷剂的温度就会下降。
2、汽车打开空调滴水是正常的。滴水是空调的冷凝水。汽车副驾驶下面有一根专用排水管，通常通过这部分流出。空调制冷时，蒸发器和通往客舱的风道温度很低，一般只有0~5摄氏度左右。此时，由于温度低，外部空气中的水蒸气会液化并凝结在空调的管壁和外壳上。
3、汽车开空调会有水滴下来，相关信息如下：汽车空调滴水属于正常，汽车空调跟家用的原理都一样，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，那水就是正常工作下冷凝器上结成的水珠，结多了就慢慢的滴下来。有时装在引擎室内的压缩机外部，也会冷凝空气中的水份滴在地上。
4、正常。如果是车外（车底 ）会滴水到地面，这是正常的现象，因为汽车冷气系统在车内仪表板里面有配置蒸发器，开冷气时（A/C键ON），蒸发器的表面温度非常低，车内热空气中的水分会凝结在蒸发器的吸热鳍片表面上，并由蒸发器的塑料外壳收集水滴，以管路排出车外。
5、汽车开空调滴水很正常。因为车s空调系统在仪表板中装有一个叫蒸发器的部件，当打开空气时，蒸发器的表面温度会很低，车内热空气中的水分会凝结在蒸发器的吸热翅片表面。水滴会被蒸发器的塑料外壳收集，通过管道排出车外，所以会滴水，属于正常现象。
汽车空调冷凝水从哪里排出
1、汽车空调水从蒸发箱下边利用一条塑料软管连结至底盘排出来。车辆空调制冷时，蒸发器及其通往乘客舱的风管的气温是比较低的；外部空气中的水蒸气碰到低温便会在空调管壁、外壳上凝聚水珠，凝结水通过一条塑料软管连结至汽车底盘排出车外。
2、汽车空调的排水口都是设计在驾驶舱内冷凝器的下边最矮处，每一种车型的设计位置都不同，只要找到驾驶舱内的冷凝器就找到排水口了。对于它的确切位置，不同车型位置有所不同。
3、设计车辆时会预留出收集和排出冷凝水的管路，一般通向车外的出水口就在仪表台中央的正下方，投影到车下方看基本就是变速箱前端的位置。所以夏天时，如果启动发动机、打开空调，把车停在原地一会儿后开走，经常会看到地上有一摊水，这滩水其实是空气中的水蒸气遇冷液化的结果，是正常现象。
4、汽车空调在制冷过程中产生冷凝水，这些冷凝水会随着空调排水孔流向车底并排出。这也是为什么在空调运行一段时间后，车底会有一滩水迹的原因。如果空调排水孔堵了，水就会通过连接处流到主驾或副驾的地板里。
为什么汽车空调水特别多
【太平洋汽车网】汽车空调流水多，流的这个水只要是冷凝水就是正常现象。而且流水越多证明汽车空调的制冷效果越好。一般情况下，汽车副驾驶下面有一根专门排水的管子，汽车冷凝水就是通过这个部位流出。空调制冷时，蒸发器以及通向乘客舱的风道的温度是非常低的，一般只有0~5摄氏度左右。
汽车空调流水多，流水只要是冷凝水就是正常现象。而且流水越多，汽车空调的制冷效果越好。一般来说，汽车副驾驶下面有一根专门的排水管，汽车冷凝水通过这部分流出。空调制冷时，蒸发器和通往客舱的风道温度很低，一般只有0~5摄氏度左右。
开空调的时间长。空调开的温度比较低，蒸发器的表面温度非常低，导致空气中的水份一直凝结在蒸发器上，造成汽车空调水特别多。制冷时驾驶室内热空气被制冷。夏天湿度大，室内空气中水蒸气含量高，空气中的水蒸气被制冷后，放热冷凝成液态水在蒸发器，水被空调收集并通过排水管排出车外。
汽车冷凝水对空调的影响
1、更多的冷凝水会从空水调节出口流出在底盘下方，从而会导致高压管道爆裂和破裂。冷凝水没有及时排出，会造成空调系统周围（仪表板内部）潮湿，部件腐蚀。
2、汽车空调滴水多，只要是冷凝水就是正常的。汽车空调不冷原因有：制冷剂过多，导致制冷效果下降。制冷剂与冷冻机油内含杂质过多，发生轻微堵塞而引起制冷量不足。制冷剂过少，制冷剂不足导致制冷量不足。冷凝器过脏，压缩机驱动带松弛也会造成空调不冷。
3、冷凝器散热不佳—冷媒经压缩机压缩后为高温高压气体，需依赖冷凝器的冷却和膨胀阀的降压方能成为低压低温的液态冷媒，最后到达蒸发器吸收车厢热量而蒸发。倘若冷凝器（位于水箱前方）散热效果不好，比如：辅助风扇不运转、冷凝器散热片尘垢阴塞等，便会使媒液化不良，降***冷能力。
关于汽车空调凝水，以及汽车空调冷凝水太多是什么原因的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
